From: A competitive analysis of EU ports by fixing spatial and economic dimensions
 |  | 3011 | 3012 | 3315 | 5010 | 5020 | 5030 | 5040 | 522 | 5224 | 5229 | DEA_CRS | SFA_TR_LG |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Antwerp | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | 0.46 | 0.84 |
Rotterdam | 0.69 | 0.94 | |||||||||||
2 | Antwerp | • |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 0.60 | 0.85 |
Rotterdam | 0.35 | 0.81 | |||||||||||
3 | Antwerp | • | • |  |  |  |  |  |  |  |  | 0.69 | 0.99 |
Rotterdam | 0.33 | 0.99 | |||||||||||
4 | Antwerp | • | • | • |  |  |  |  |  |  |  | 1 | 0.91 |
Rotterdam | 0.56 | 0.94 | |||||||||||
5 | Antwerp | • | • | • | • |  |  |  |  |  |  | 1 | 0.91 |
Rotterdam | 0.55 | 0.94 | |||||||||||
6 | Antwerp | • | • | • | • | • |  |  |  |  |  | 0.30 0.66 | 0.88 0.94 |
Rotterdam | |||||||||||||
7 | Antwerp | • | • | • | • | • | • |  |  |  |  | 0.30 | 0.89 |
Rotterdam | 0.65 | 0.95 | |||||||||||
8 | Antwerp | • | • | • | • | • | • | • |  |  |  | 0.51 | 0.92 |
Rotterdam | 0.56 | 0.95 | |||||||||||
9 | Antwerp | • | • | • | • | • | • | • | • |  |  | 0.57 | 0.88 |
Rotterdam | 0.59 | 0.94 | |||||||||||
10 | Antwerp | • | • | • | • | • | • | • | • | • |  | 0.26 | 0.78 |
Rotterdam | 0.62 | 0.94 |